포르쉐가 동 가격대의 차량에 비해 설명이 안되는 어마어마한 성능을 보여준다면 메르세데스-벤츠는 말 그대로 독보적이고 혁신적인 기술력을 자랑한다. 기술특허 세계 2위에 빛나는 회사. 1위는 제너럴 모터스다.
평가는 VW AG나 BMW가 종래의 '벤츠가 만든 이미 존재하는 재래기술' 제품들을 세계 최고수준으로 만든다면, 미국의 GM과 더불어, 벤츠는 아예 그 기술의 근간과 개념을 바닥부터 갈아 엎어버리는 독보적인 신기술을 발명하는 회사라는것.
게다가 공상과학매체에서나 등장할법한, 수십년 이후에나 등장해도 이상할 게 없는, 상상을 아득히 뛰어넘는 최첨단 기술들만을 선보이면서 적용할 차종조차 제대로 설정하지 못하고, 자신들의 간판차량에 아무런 고지도 없이 제멋대로 끼워넣고서 고객들 상대로 베타테스터 역할을 시키고 있는 막장운영으로 유명한 GM과는 다르게, 벤츠의 신기술은 거의 3~5년 이내로 세계표준이 될 정도로, 현실적이며 자동차 업계에 영향력이 엄청나다.
대한민국에서 체어맨을 통해 흔하게 볼 수 있는 전면부 싱글 암 와이퍼 역시 벤츠의 특허 장치다. 다만 이렇게 블레이드가 긴 싱글암 와이퍼는 작동할때의 원심력도 커져서 주행중에 좌우로 빗물을 뿌리게 되는 단점 때문에 현재 벤츠는 매직 비전 컨트롤이라는 이름으로 워셔액이 와이퍼의 블레이드에 레이저 가공된 구멍을 통해 분사되는 방식을 사용하고 있다. 컨버터블 탑을 열고 워셔액을 쏴도 실내로 날리지 않을 정도로 정밀하게 제어된다.