분류 전체보기49 DCT 변속기에 대하여 (장점과 단점 정리) DCT(Dual Clutch Transmission)는 현대적인 자동차 변속기 중 하나로, 두 개의 클러치와 전자 제어장치를 사용하여 효율적인 기어 변속을 제공하는 시스템입니다. DCT는 자동 변속기와 수동 변속기의 장점을 결합한 형태로, 원활하고 빠른 변속과 연비 개선을 특징으로 합니다. DCT는 기본적으로 두 개의 클러치로 구성되어 있습니다. 하나의 클러치는 짝수 기어(2, 4, 6등)를 담당하고, 다른 하나의 클러치는 홀수 기어(1, 3, 5등)를 담당합니다. 이렇게 두 개의 클러치가 번갈아 가며 기어를 연결하고, 전자 제어장치에 의해 자동으로 기어가 선택됩니다. DCT의 동작 원리는 다음과 같습니다: 현재 기어의 클러치가 분리 상태로 작동하며, 다음 기어의 클러치가 연결 상태로 준비됩니다. 전자 .. 2023. 5. 28. 현대 자동차가 별로인 이유들 현대자동차에 대해 "안 좋은" 이유는 개인적인 의견과 다양한 시각에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 몇 가지 일반적인 관점을 들어보겠습니다: 품질 문제: 일부 소비자들은 현대자동차의 품질이 다른 일부 경쟁 업체와 비교했을 때 덜 우수하다고 주장합니다. 특히 초기에는 조립 품질이나 부품 내구성 등의 문제가 발생했던 케이스가 있었습니다. 그러나 현대자동차는 이러한 문제들을 인식하고 품질 향상에 주력하고 있습니다. 내구성과 신뢰성: 일부 소비자들은 현대자동차의 내구성과 신뢰성에 대해 의문을 제기합니다. 이는 장기적인 소유 경험에 따라 다를 수 있으며, 개별 차량 모델과 사용 조건에 따라 다를 수 있습니다. 디자인 취향: 자동차의 디자인은 주관적인 취향에 따라 다를 수 있습니다. 현대자동차의 디자인이 일부 소.. 2023. 5. 28. 사라져가는 자동차 수동변속기 이야기 선택기어식 변속기라고도 한다. 자동차는 일정 속도로 전진만 하는 것이 아니라 때로는 엔진의 동력전달을 끊어야 하고, 후진하려고 회전방향을 바꾸기도 한다. 이러한 동력전달을 단속하는 장치를 클러치(clutch)라고 하며, 클러치를 발로 조정하면서 운전자가 손으로 변속 레버를 직접 조작하는 변속기를 수동변속기라고 한다. 달리는 중간에 엔진이 정지할 우려가 있으며, 가속 및 감속 때의 충격과 소음이 크다. 자동변속기와 비교하면 운전조작이 까다로운 반면 연료소비율이 좋다. 클러치를 조작할 때마다 클러치디스크가 마모될 수 있으므로 10만km 정도를 주행한 후에는 클러치디스크를 교환해야 한다. 수동변속기에는 기어변환 방식에 따라 선택접동식, 상시물림식, 동기물림식의 3종류가 있다. 이 가운데 변속 조작이 쉬운 동기.. 2023. 5. 15. 자동차 클러치 설명 좀 해주세요 축과 축을 접속하거나 차단하는 데에 사용된다. 클러치를 사용하면 원동기를 정지시키지 않고도 피동축을 정지시킬 수 있고, 또 속도 변경을 위한 기어 바꿈, 벨트의 걸기 바꿈 등을 할 수 있다. 축과 축의 접속을 푸는 것은 어떤 클러치이든 축의 정지·운동에 관계 없이 행할 수 있다. 그러나 축과 축의 접속에서는 정지해 있거나 저속도일 때만 가능한 것과 움직이고 있어도 가능한 것이 있다. 물림 클러치는 전자에 속하고, 마찰 클러치는 후자에 속한다. 2023. 5. 15. 이전 1 2 3 4 5 ··· 13 다음
