분류 전체보기49 서스펜션 튜닝에 대한 이야기를 퍼날랐다. 서스펜션의 제일 중요한 목적은 울퉁불퉁한 도로에 바퀴를 안정적으로 붙여놓는 것이다. 반대로 서스펜션이 전혀 없는 카트등을 공도에서 타보면 차량이 엄청난 진동에 휩싸여 제어가 어렵다. 그런 의미로 서스펜션이 어느정도로 물렁하다면 타이어가 도로의 요철을 잘 따라가므로 그립이 향상된다. 단, 서스펜션이 너무 물렁하면 운전자의 입력에 차량이 반응하는 속도가 느려진다. 예를 들어 차량을 왼쪽으로 조향하면, 차량의 질량이 관성에 의해 오른쪽으로 쏠리면서 오른쪽으로 차량이 기울게 되고, 그제서야 차량이 왼쪽으로 돌기 시작한다. 또한, 이렇게 차량이 기우는 일시적인 상황에서는 차량의 제어가 모호하게 느껴지고, 제어 입력에 반응속도가 느려지면 제어 안정성도 낮아진다. 요철이 거의 없는 트랙주행을 염두에 둔 차량이면 물렁.. 2023. 4. 6. 소싯적에 휠서스배기도 안 하고 차를 논해? 서스 설명 들어간다. 서스펜션이 그저 충격 흡수용이라고 생각할 수 있지만, 자동차의 엔진, 브레이크, 타이어 등과 더불어 가장 필수적이고 중요한 부품 중 하나로, 세팅이 제대로 되어있지 않기만 해도 운전을 하기 싫어질만큼 승차감이 대단히 나빠진다. 충격 흡수량을 바꾸는 것만으로도 차의 거동을 완전히 바꾸어버리는 물건. 서스펜션이 없다면 굴곡이 있는 길을 달리거나 방향을 꺾어서 차체에 조금이라도 충격이 가해질 때마다 바퀴 몇 개는 허공에 떠올라서 제구실을 못할 것이다. 위 동영상을 참고해보자. 쇼크 업소버를 단순 쇠파이프로 바꾸고 용접해 차체에 고정한 후 시험 운행을 했는데, 과속방지턱을 느린 속도로 넘어도 차가 공중에 떴다 제멋대로 착지하며, 내부 탑승자들도 안전벨트를 했음에도 천장에 머리를 부딪힐 정도로 심하게 들썩인다. .. 2023. 4. 6. 자동차타이어 편평비에 대한 지식 타이어 단면 폭과 높이의 비율을 뜻하는 것으로, 단위는 %를 사용합니다. 일반적으로 편평비가 높으면 승차감이 좋아지지만, 코너링 부분에서는 안정감이 떨어지게 됩니다. 편평비가 낮은 타이어는 코너링을 할 때 버티는 힘이 강하기에 스포츠 주행에 알맞습니다. 그러나 고르지 않은 노면에서는 승차감이 떨어진다는 점을 갖고 있습니다. 타이어 높이 (mm) = 단면 폭 x (편평비/100) x 2 + (휠 인치 x 25.4) 2023. 4. 1. 원활한 교통 흐름, 거기서 느끼는 점 차가 그리 많지도 않고 널널해보이네요. 풍경도 좋아요. 창문을 조금 열고 맑은 공기를 마셔보아요. 힐! 링! 2023. 4. 1. 이전 1 ··· 6 7 8 9 10 11 12 13 다음
